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Warko: principio di funzionamento |
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Partendo dalla configurazione completa di tutti i componenti necessari alla trasmissione del moto (figura a lato) proviamo a scomporre nei singoli passi il montaggio del CVT Warko per comprendere il principio di funzionamento. |
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Seguendo il percorso della trasmissione del moto, vedremo che il moto proveniente dall’albero motore è trasmesso all’ingranaggio principale, denominato solare. |
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Dal solare, il moto è trasmesso ad “N” ingranaggi disposti a corona su di esso, denominati satelliti.
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Ad ognuno di questi satelliti è collegato per mezzo di un alberino e due giunti..
un corpo tronco conico successivamente denominato cono satellite.
La superficie laterale dei coni satelliti è concava secondo un raggio di curvatura determinato.
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Tutti i coni satelliti trasmettono per attrito il moto ad un mozzo centrale avente forma a “botte”. |
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Infine il moto è trasmesso all’albero di uscita attraverso un ingranaggio interno
(non visibile in figura)
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La superficie laterale del mozzo è convessa secondo un raggio di curvatura determinato, inferiore al raggio di concavità dei coni. In tal modo avremo un solo punto (teorico) di contatto fra cono e botte. |
Potendo il cono basculare (dondolare) sulla botte, realizza in tal modo tutti i possibili accoppiamenti con i diametri della stessa botte, secondo un campo di rapporti che varia da 1:1 a 1:7,5 (oltre a poter realizzare anche un rapporto di retromarcia). Il contatto tra i coni satelliti e la botte viene mantenuto e imposto da un sistema pneumatico (o idraulico) che spinge tutti i coni satelliti contro la botte e l'anello esterno, denominato Anello di Reazione.
Nella sezione video è disponibile la demo 3D
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Ultimo aggiornamento ( Thursday 10 April 2008 )
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Warko 
